Popis
Curtiss P-36 Hawk, firemní označení model 75, byl americký stíhací letoun z poloviny 30. let 20. století. V letech 1938-39 se pro americké armádní letectvo vyráběly dvě varianty – P-36A a C, přičemž celková produkce dosáhla 210 letounů (posledních 30 letounů bylo dokončeno jako P-36C).
P-36 byl jednomístný celokovový dolnoplošník s plátnem potaženými ovládacími plochami. Měl zatahovací podvozek, jeho hlavní podvozkové nohy se při zatahování do křídla otáčely naplocho dozadu o 90°. Letoun byl poháněn dvouřadovým hvězdicovým motorem Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp a vybaven vrtulí Curtiss Electric. Výzbroj P-36A tvořily dva kulomety v přídi, verze P-36C měla navíc ještě po jednom dalším kulometu v každé polovině křídla a pod křídlem nesla nábojové schránky.
Po vypuknutí druhé světové války se již mnoho letounů P-36 ve výzbroji US Army Air Forces (americké armádní letectvo) nenacházelo. Po přepadení Pearl Harboru se proti útočícím japonským letounům podařilo vzlétnout a bojovat pouze několika strojům.
Barevná schémata obsažená ve stavebnici:
1) Curtiss P-36A Hawk, 48 15P, černá 86, 46. stíhací peruť, 15. stíhací skupina, USAAC, letiště Wheeler Field, Oahu, Havajské ostrovy, prosinec 1941
2) Curtiss P-36A Hawk, PT 96, 55. stíhací peruť, 20. stíhací skupina, USAAC, letiště Barksdale Field, Louisiana, 1940
3) Curtiss P-36A Hawk, 2 15P, 47. stíhací peruť, 15. stíhací skupina, USAAC, pomocné letiště Haleiwa, Oahu, Havajské ostrovy, prosinec 1941
4) Curtiss P-36C Hawk, černá 69 (experimentální kamuflážní schéma třídy II), 27. stíhací peruť, 1. stíhací skupina, USAAC, letiště Selfridge Field, Michigan, během závodů National Air Races, letiště Cleveland, Ohio, září 1939
Stavební návod: