[MKM144066] Curtiss H-75/Mohawk Mk.III ,Francouzský a britský stíhač'
[MKM144066] Curtiss H-75/Mohawk Mk.III ,Francouzský a britský stíhač' - Image 2
[MKM144066] Curtiss H-75/Mohawk Mk.III ,Francouzský a britský stíhač' - Image 3
[MKM144066] Curtiss H-75/Mohawk Mk.III ,Francouzský a britský stíhač' - Image 4
[MKM144066] Curtiss H-75/Mohawk Mk.III ,Francouzský a britský stíhač' - Image 5

[MKM144066] Curtiss H-75/Mohawk Mk.III ,Francouzský a britský stíhač‘

VYDÁNO 5/2017

Stavebnice obsahuje dva modely, z nichž každý má 29 plastových dílů a 4 díly z čirého plastu (kabinka, boční okna a přistávací reflektor). Přiložen je návod a obtiskový aršík.

 

Zajímáte se o související výrobky?

[SD-R4411] Curtiss H-75/Mohawk III/P-36 kokpit (konstruováno pro modely MARK I)

[SD-R4412] Curtiss H-75/Mohawk III/P-36 ovládací plochy (konstruováno pro modely MARK I)

[SD-V4403] Curtiss P-36/H-75 Hawk vaku kabinka (konstruováno pro modely MARK I)

[MUDM14404] Curtiss P-36A/C leptané díly (konstruováno pro modely MARK I)

 

Katalogové číslo: MKM144066 Kategorie: Štítky: ,

Popis

Curtiss H-75 byl exportní verzí americké stíhačky P-36 Hawk (Curtiss Model 75) z poloviny 30. let 20. století. Do Francie bylo dodáno kolem 330 strojů označených H-75A-1, 2 a 3, přičemž první letouny byly zařazeny do služby na jaře 1939. Byly upraveny pro potřeby francouzského letectva a dostaly odlišné vybavení a výzbroj.
H-75 byl jednomístný celokovový dolnoplošník s plátnem potaženými ovládacími plochami. Měl zatahovací podvozek, jeho hlavní podvozkové nohy se při zatahování do křídla otáčely naplocho dozadu o 90°. Letoun byl poháněn dvouřadovým hvězdicovým motorem Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp a vybaven vrtulí Curtiss Electric. Výzbroj H-75 tvořily dva kulomety v přídi, další byly montovány do každé poloviny křídla – po jednom u všech H-75A-1 a prvních 40 ks H-75A-2, na letounech H-75A-3 pak po dvou. Pod vnější části křídla mohly být také namontovány závěsníky pro pumy malé ráže.
Curtiss H-75 byl úspěšně používán francouzskou Armée de l’Air během bitvy o Francii. Letouny H-75 si objednalo také Norsko, ale před obsazením nacistickým Německem již nestihly být zavedeny do výzbroje. Řadu francouzských letounů zabavili Němci, některé z nich používala Luftwaffe k výcviku pilotů a nakonec zbývající prodala Finsku, které je používalo v bojích proti útočící sovětské armádě.
Také RAF také získalo různé verze H-75 z původních francouzských dodávek či z norských objednávek; varianta H-75A-3 byla v Británii označena jako Mohawk Mk.III.

 

Barevná schémata obsažená ve stavebnici:

1) Curtiss H-75A-1, č. 16, bílá 9, 1. peruť, GC I/5, francouzské vojenské letectvo (Armée de l’Air), letiště Reims, Francie, léto 1939

2) Curtiss H-75A-1, č. 26 (X825), žlutá 2, 2. peruť, GC I/5, francouzské vojenské letectvo (Armée de l’Air), letiště Reims, Francie, podzim 1939

3) Curtiss H-75A-2, č. 140 (U040), černá 1, 3. peruť, 2. skupina, stíhací výcvikové středisko (CIC), francouzské vojenské letectvo (Armée de l’Air), letiště Chartres, Francie, podzim 1939

Curtiss H-75A-2, č. 140 (U040), bílá 11, 3. peru|ť, GC II/5, francouzské vojenské letectvo (Armée de l’Air), stíhací výcvikové středisko (CIC), letiště Chartres, duben/květen 1940 a Toul-Croix-de-Metz, Francie, začátek června 1940

4) Curtiss Mohawk Mk.III, AR633 (ex-norský H-75A-6 č. 481), šedá RG-E, 510. peruť, RAF, letiště Hendon, Velká Británie, konec roku 1943

 

Stavební návod:

MKM14466 Curtiss H-75 and Mohawk III_instr web

Související produkty